Приветствую всех посетителей моей странички. Продолжая тему об установке КПП от Форда на двигатель Москвич стоит более остановиться на переходной плите с двигателя к КПП Форд. На просторах интернета подробной информации об установке не нашлось и пришлось включать инженерные мысли. Беря во внимание изготовление предыдущей плиты на КПП-опель и нюансы КПП Форд принято решение разделить плиту на две половины дабы исключить возможность в дальнейшем установки КПП вместе с кожухом ( вес КПП 36 кг. + вес плиты 1,5 кг. + вес кожуха 3 кг. да его удобство попасть с стартерные отверстия ).Исходный материал листовая сталь 4 мм. Размер заготовки 210мм.-210мм. Рубим (режем) 6 пластин и плотно станув их свариваем углы исходя из предварительного эскиза выбираем положение фланца первичного вала на плите и бегим на координатный станок (если есть желание то как вариант мучатся дрелью и высверлить по кругу) также не забываем на плите просверлить отверстия для стыковки половинок, направляющую и отверстие для хода вала выбора передач. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО делим плиту пополам обрезав сварочный шов
Александр Лысых, 41 годЯ езжу на Украина, Харьков
был два часа назад
Москвич 2140 *голубая лагуна*
Москвич 2140 *голубая лагуна*
Время перемен часть 2 : переходная плита *Москвич*- *Форд*
Комментариев нет:
Отправить комментарий